汽车外观设计有多重要？于品牌而言，可以塑造出奇特的品牌形象，造就消费者的影象，也就是最基本的品牌认知度。一根腰线、一副大灯或者某些特征，就能让人一眼就能辨认出这是哪个品牌生产的汽车。

这也是为何绝大多数汽车品牌旗下的车型，都有其家族式设计。于市场而言，精彩的外观设计对一辆车的销量有着举足轻重的影响，紧随潮水趋势，满足消费者的审美需求，才气在众多差别品牌车型中让人过目成诵，去感动消费者，这就跟高颜值的男生女生更容易获得好感是一样的原理。所以市面上大部门车型的外观设计都是一两年来一次小改款，换代后的改变换大，甚至与上一代险些没有联系。

但也有几款车延续了降生之初的大部门设计，即便履历了一次次的改款换代也依然能让人一眼就能辨认它们的身份，因此它们的设计师被车迷们戏称是最“懒”的。不外，这同样不影响车迷们将他们的设计奉为经典。当你在大街上看到一辆甲壳虫的时候，会不由衷地赞叹一句这车可真可爱。

圆圆的大灯有着“无辜眼神”，加上身材小巧且造型酷似一个甲虫，这种看上去人畜无害的设计简直是很讨喜。甲壳虫作为历史最悠久的车型之一，一共生长了三代车型，每一代车型都延续着经典的“甲虫身材”，而且全球累计销量凌驾2000万辆。这款看起来“萌萌哒”的小车，其实已经是81岁“高龄”。甲壳虫降生于1938年，其时二战前的德国政府的愿景之一就是让每个德国家庭都能拥有一辆轿车，甲壳虫就是在这样的配景下降生。

自制的售价加上实用性不错，其时颇受人们接待。然而好景不长，随着二战发作，纷飞的战火让公共工厂破败不堪，甲壳虫也因此无法生产。

不外甲壳虫在浴火重生后，开始风靡全球，并一直在市场上征战直至去年才“退休”。2019年7月10日，最后一辆甲壳虫从墨西哥生产线上下线，同时官宣停产，而且将不再以任何形式复出。

现在甲壳虫仍有售卖，只不外是在清库存车，对甲壳虫有情怀的得思量下要不要入手了。英伦风十足的MINI，是许多女性会选择的个性小车，因此许多车迷都戏称男性买MINI，都是奔着MINI车友会去的。MINI的造型同样是走小巧精致的门路，外观第一眼看上去给人一种复古与时尚完美融合的感受，简直是“撩妹利器”。

MINI降生于1959年，至今也已经有61岁“高龄”，现在为止一共生长了三代车型，现款基于BMW UKL1平台的MINI即是第三代车型。MINI是在英国陷入石油危机的配景下降生的，没想到这款车今后走向世界成为一种风俗。翻看车坛，能够跨世纪而来，而且一直保留着经典设计元素的车型没有几款，MINI是其中之一。至今，MINI仍以可爱复古的外观和卡丁车般的驾驶兴趣吸引着无数MINI粉。

这样一款经典的个性小车，在大街上转头率确实高。911是保时捷家族的一面旌旗，也是现存所有跑车当中的经典跑车之一。青蛙眼大灯，敦实却又性感的身材，以及后置后驱的结构，都是911车迷们魂牵梦萦的地方。

保时捷911降生于1963年，第一代911取代了其时保时捷习用的四缸发念头，将一台六缸水平对置发念头放在后部，今后一直保持到今天都没有改变。保时捷911至今已经生长了8代车型，在这57年的岁月里，它的经典造型依然保留了下来。固然，保时捷911的设计师也不是没想过创新，底盘代号996的第五代911，就将圆形大灯改成了类似“花生眼”的造型，效果被车迷骂得狗血淋头，于是赶快在底盘代号997的第六代911上回归了传统的青蛙眼大灯并一直保持至今，可见保时捷911经典造型在车迷心中的职位。

话说回来，笔者自己也是911车迷，希望能早日抱得991归。牧马人这款车是几多越野老炮和车迷心中的Dream Car，经典的七孔进气格栅，硬朗方正的造型，以及强悍的越野能力都是车迷们津津乐道的地方。而且牧马人的改装潜力大，在越野老炮的改装下，认真是“攀爬神器”，走遍天下都不怕。而牧马人的经典造型和强悍的越野能力，得从它的前身说起。

牧马人的前身是第二次世界大战中美国军用的威利斯吉普车，军用车固然得需要强悍的越野性能，才气在战场中穿梭自如。二战竣事之后Jeep开始转向民用生产。

Jeep对威利斯吉普车举行大规模革新后，相继推出CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7等车型，直至1986年月号YJ的第一代牧马人问世。从1986年到如今，34年间牧马人一共推出了四代车型，而且一直保持着经典的造型，也让它的粉丝为之着迷。（图片泉源网络，侵删）。

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